Automobil

Düsseldorf: Wem die neuen Flughafenlinien U80 und U81 helfen

Die U80 fährt täglich von Düsseldorfs Innenstadt zum Flughafen, die U81 nur an ausgewählten Messetagen. Für wen sich die neuen Verbindungen lohnen.

Von Wolfgang

07. Sep. 20264 Min. Lesezeit

KI-Illustration einer markenlosen Stadtbahn neben einem stilisierten Flughafenterminal mit Reisekoffer im Vordergrund.

Von der Heinrich-Heine-Allee ohne Umstieg zum Flughafen-Terminal: Die U80 bringt Düsseldorfs Innenstadt seit dem 4. September direkt ans Ziel. An ausgewählten Messetagen ergänzt die U81 das Angebot. Für Reisende entstehen damit neue Wege – vom Hauptbahnhof bleibt die S11 allerdings schneller.

Wer an der Heinrich-Heine-Allee in die Stadtbahn steigt, kann jetzt direkt bis zum Flughafen-Terminal fahren. Die neue U80 verbindet den Düsseldorfer Hauptbahnhof täglich über die zentrale Innenstadtstation mit dem Flughafen. Möglich macht das ein 1,9 Kilometer langer Neubauabschnitt zwischen Freiligrathplatz und Terminal. Am 4. September 2026 um 14 Uhr begann dort der reguläre Fahrgastbetrieb.

Der Flughafen hatte bereits einen Schienenanschluss. Neu ist der direkte Zugang aus dem Stadtbahnnetz – und damit eine zusätzliche Möglichkeit, die Anreise passend zum eigenen Ausgangspunkt zu wählen. Besonders interessant ist das für Fahrgäste, die an der Heinrich-Heine-Allee starten oder dort bequem umsteigen können. Sie müssen für die Weiterfahrt zum Terminal nicht erst zum Hauptbahnhof.

U80: täglich aus der Innenstadt zum Terminal

Für die gesamte Fahrt der U80 vom Hauptbahnhof zum Terminal nennt die Stadt rund 18 Minuten. Die bestehende S11 ist auf dieser Verbindung laut WDR schneller. Wer ohnehin am Hauptbahnhof steht, gewinnt mit der Stadtbahn also eine weitere direkte Verbindung, aber nicht die kürzeste Fahrzeit. Von anderen Startpunkten aus zählen dagegen auch die Wege zur Haltestelle, mögliche Umstiege und die Wartezeit bis zur nächsten Abfahrt.

Die U80 fährt nach dem veröffentlichten Angebotsrahmen der Rheinbahn montags bis freitags von 4 bis 20.30 Uhr alle 20 Minuten, anschließend bis 1 Uhr alle 30 Minuten. Samstags beginnt der Betrieb ebenfalls um 4 Uhr, zunächst halbstündlich. Zwischen 9 und 20.30 Uhr gilt dann der 20-Minuten-Takt, danach bis 1 Uhr wieder der 30-Minuten-Takt. Sonntags ist zwischen 4 und 1 Uhr durchgehend eine Fahrt alle 30 Minuten vorgesehen.

Damit lässt sich die neue Linie auch früh am Morgen und spät am Abend nutzen. Für die Planung eines Fluges lohnt sich dennoch der Blick auf die konkrete Verbindung: Die Betriebszeiten beschreiben den Angebotsrahmen, nicht die genaue Abfahrt an jeder Haltestelle. Gerade am Tagesrand macht es einen Unterschied, welche Bahn den gewünschten Halt noch erreicht.

U81: in knapp sieben Minuten zur Messe – an ausgewählten Tagen

Während die U80 zum täglichen Angebot gehört, ist die U81 auf ausgewählte Messetage zugeschnitten. Sie verbindet das Flughafen-Terminal über Freiligrathplatz mit Merkur Spiel-Arena/Messe Nord. Die Stadt nennt dafür knapp sieben Minuten Fahrzeit. Wer am Flughafen ankommt und zur Messe möchte, erhält damit an diesen Tagen einen kurzen, direkten Weg zum Messegelände.

Für den Messebetrieb nennt die Stadt montags bis samstags einen 20-Minuten-Takt, sonntags einen 30-Minuten-Takt. Die nächsten von der Rheinbahn veröffentlichten Einsatztermine nach dem 7. September sind die Lubricant Expo Europe vom 15. bis 17. September und die REHACARE vom 23. bis 26. September. Die U81 fährt also weder täglich noch automatisch zu jedem Konzert oder Arenatermin. Bei der Verbindungssuche gehört der Veranstaltungstag deshalb genauso dazu wie die Zielhaltestelle.

Über Brücke und Tunnel ans Terminal

Für den neuen Anschluss musste die Stadtbahn den Straßenknoten B8/A44 überwinden. Dort führt die Trasse über eine mehr als 400 Meter lange Brücke. Zum Neubau gehört außerdem ein rund 400 Meter langer Tunnel einschließlich des neuen U-Bahnhofs. Die insgesamt 1,9 Kilometer sind nur dieser neue Abschnitt; die Fahrt der U80 vom Hauptbahnhof ist entsprechend länger.

Der Bau begann im Oktober 2019. Nach der technischen Fertigstellung Ende Juni 2026 folgten unter anderem Tests, Rettungsübungen und Fahrerschulungen. Zur Eröffnung beziffert die Stadt den ersten Bauabschnitt auf rund 336 Millionen Euro brutto. Die endgültigen Kosten stehen erst nach Abschluss und Abrechnung fest.

Mit dem Anschluss ans Terminal ist der geplante Ausbau noch nicht abgeschlossen. Eine Weiterführung über den Rhein und eine Verbindung vom Terminal zum Flughafen-Fernbahnhof gehören zu späteren Abschnitten. Wie neue Streckenäste bestehende Wege verändern, zeigt auch die Erweiterung der Metro Thessaloniki: Für Fahrgäste zählt, welche Ziele dadurch direkt erreichbar werden.

In Düsseldorf bleibt dabei eine Unterscheidung wichtig: Flughafen-Terminal und Flughafen-Bahnhof beziehungsweise Fernbahnhof sind verschiedene Ziele. Zum Abflugterminal bietet die U80 nun einen zusätzlichen direkten Weg aus der Innenstadt. Wer mit der U80 ankommt und anschließend einen Fernzug erreichen möchte, muss die Weiterfahrt zum Fernbahnhof gesondert einplanen.