Volkswagen startet 2025 mit der neuen MEB+ Plattform eine technologische Offensive: Schnellere Ladezeiten, mehr Reichweite und günstigere E-Autos für alle. Was steckt hinter dem größten Elektro-Update des Jahres?
Die MEB+ Plattform: Was ist neu?
Volkswagen setzt 2025 mit der MEB+ Plattform einen neuen Standard für Elektrofahrzeuge. Die Weiterentwicklung der bisherigen MEB-Architektur bringt eine Vielzahl an Verbesserungen: Reichweiten von bis zu 700 Kilometern, Ladeleistungen von 175 bis 200 kW und eine Schnellladung in unter 20 Minuten. Möglich wird das durch die neue Einheitszelle mit Cell2Pack-Technologie, die erstmals in den kommenden Modellen zum Einsatz kommt.
Die MEB+ Plattform ist mehr als ein technisches Update – sie ist die Brücke zur nächsten Elektro-Generation, bis die Scalable Systems Platform (SSP) ab 2028 bereitsteht. Volkswagen will damit die Wettbewerbsfähigkeit sichern und die Elektromobilität für ein breiteres Publikum attraktiv machen.
Cell2Pack & Einheitszelle: Das Batterie-Update
Im Zentrum der MEB+ Plattform steht die von PowerCo entwickelte Einheitszelle. Sie ist so konzipiert, dass verschiedene Zellchemien – darunter Lithium-Eisenphosphat (LFP) und Nickel-Mangan-Cobalt (NMC) – verwendet werden können. Die Cell2Pack-Technologie integriert die Batteriezellen direkt ins Batteriegehäuse, was Gewicht spart, die Energiedichte erhöht und die Ladezeiten verkürzt.
LFP-Batterien, wie sie bereits im neuen ID.3 in China eingesetzt werden, bieten eine hohe Lebensdauer und sind besonders kosteneffizient. Die Einheitszelle ist der Schlüssel, um Skaleneffekte zu erzielen und die Produktionskosten weiter zu senken. Damit wird Elektromobilität auch für den Massenmarkt erschwinglich.
Reichweite, Ladezeit, Preis: Die Fakten
Die technischen Eckdaten der MEB+ Plattform sind ein Statement an die Konkurrenz:
- Reichweite: Bis zu 700 Kilometer (WLTP), rund 10 % mehr als bisher.
- Ladeleistung: 175–200 kW, Schnellladung in unter 20 Minuten.
- Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in unter 5 Sekunden (je nach Modell).
- Preis: Einstieg unter 25.000 Euro für neue Modelle von Volkswagen, Škoda und Cupra.
Diese Fortschritte werden durch die neue Batterietechnologie und eine konsequente Plattformstrategie ermöglicht. Die ersten Modelle, darunter ein kompakter Elektro-SUV und der überarbeitete ID.3, gehen ab 2025 an den Start.
Marktstart, Modelle & Strategie
Volkswagen investiert rund 460 Millionen Euro in das Werk Wolfsburg, um die Produktion der MEB+ Modelle zu ermöglichen. Bis 2026 sollen zehn neue Elektrofahrzeuge auf Basis der Plattform erscheinen – darunter erschwingliche Einstiegsmodelle, die besonders für den europäischen Markt entwickelt werden.
Die MEB+ Plattform dient als Brücke zur SSP, deren Marktstart sich aufgrund von Softwareverzögerungen auf 2028 verschiebt. Mit der MEB+ Architektur will Volkswagen die Zeit nutzen, um Marktanteile zu sichern und die technologische Lücke zu Wettbewerbern wie Tesla und BYD zu schließen.
Fazit & Ausblick
Mit der MEB+ Plattform setzt Volkswagen 2025 ein Ausrufezeichen in der Elektromobilität: Mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und niedrigere Preise machen E-Autos massentauglich. Die Cell2Pack-Technologie und die Einheitszelle sind dabei die zentralen Hebel für Effizienz und Skalierung.
Die kommenden Monate werden zeigen, ob Volkswagen mit der MEB+ Plattform den erhofften Technologiesprung schafft – und ob die Strategie aufgeht, den europäischen Massenmarkt für Elektroautos zu erobern.
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Quellen
- Volkswagen Group, Pressemitteilung zur MEB+ Plattform (Mai 2025)
- CarNewsChina: VW ID.3 mit LFP-Batterie (März 2025)
- InsideEVs: VW Investitionen in Wolfsburg (Mai 2025)
- EU Reporter: Verzögerungen bei SSP (August 2024)
Hinweis: Für diesen Artikel wurden KI-gestützte Recherche- und Analysewerkzeuge eingesetzt. Alle Fakten wurden mit aktuellen, verifizierten Quellen abgeglichen.
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